Оганесяна в узких строительных кругах уже знали как вполне успешного рейдера. Основной его целью в Петербурге должны были стать ключевые инфраструктурные предприятия.

Не все они находились в ведении строительного вице-губернатора, но следом за Оганесяном в Смольный перебрался еще один московский игрок Владимир Лавленцев, который занял пост вице-губернатора, отвечающего за энергетику и ЖКХ.

Свою трудовую деятельность Владимир Лавленцев начинал водителем в ОАО «Управление механизации №4», где его отец Александр Лавленцев работал главным инженером. Когда государственное предприятие в 1993-м было акционировано, основным владельцем и руководителем ОАО «УМ-4» стал как раз папа будущего вице-губернатора. Впоследствии Александр Лавленцев он создал ООО «Инвестиционно-финансовая строительная компания «АРКС» – холдинг, специализирующийся на крупных проектах инфраструктурного, жилищного и инженерного строительства.

В 2004 г. Владимир Лавленцев пришел на работу в правительство Москвы, которое тогда возглавлял Юрий Лужков, и сначала стал заместителем начальника управления экономического развития в строительной отрасли департамента градостроительной политики и реконструкции, затем – заместителем руководителя департамента городского заказа капитального строительства. Разумеется, по чистому совпадению, крупнейшие городские заказы на дорожное строительство стала получать именно группа компаний «АРКС». В ноябре 2010 Сергей Собянин уволил Владимира Лавленцева. Пересидев некоторое время в холдинге папы, Владимир и перебрался в Петербург.

Два московских вице-губернатора очень быстро «спелись». Острием их рейдерского копья должна была стать Контрольно-Счетная палата. Схема действий проста как три рубля. В предприятии заводятся или находятся свои люди, которые имеют доступ ко всей внутренней информации. Затем КСП нападает на госпредприятие. Зная, где искать собирает все, что может собрать и передает это в правоохранительные органы правильным людям. Ну а те уже начинают отрабатывать «по полной». В результате действующее руководство отправляется как минимум в отставку, а то и в СИЗО, город назначает нового руководителя, которого пролоббируют рейдеры.

Первой жертвой такой атаки должен был стать богатый и благополучный питерский «Водоканал» и его бессменный гендиректор Феликс Кармазинов. Вполне вероятно, что компаньоны могли состряпать удобоваримую легенду о том, что «старика пора менять» «он не свой» и т.д. Осенью 2013 года крестовый поход против главы «Водоканала» начал сам Лавленцев, неожиданно устроив Феликсу Кармазинову публичную выволочку за высокий износ сетей, неправильное расходование средств, медленность реконструкции.

Незадолго до этого в августе 2013-го зампредом Комитета по энергетике и инженерному обеспечению был назначен некто Денис Янев. 32-летний чиновник прибыл из Москвы, где с 2009 был замом в «Мосводоканале» и в частности отвечал за акционирование предприятия. После этого Янев недолгое время поработал в «Росводоканале» (управляет водоканалами в 7 городах России) – структуре, принадлежащей «Альфа-Групп».

Летом 2013 года Денис Янев перебрался в Петербург и стал сначала советником председателя Комитета по энергетике и инженерному обеспечению Андрея Бондарчука, а затем замом. По информации «Фонтанки.ру», это кадровое решение было принято Владимиром Лавленцевым, который лично знал Янева.

На посту первого зампреда Денис Янев должен был в частности курировать деятельность ГУП «Водоканал». Ему предстояло подготовить проект по передаче предприятия концессионеру, частной компании, которая получила бы Водоканал (или его часть) в управление, обязавшись провести тотальный ремонт сетей и водопроводных станций. Более того, как писали тогда, Дениса Янева взяли с прицелом на то, что в будущем он, возможно, возглавит Водоканал и сменит Феликса Кармазинова, который руководил предприятием более 25 лет. По сути вся схема была как на ладони – новый гендиректор должен был передать богатое предприятие правильным частникам.

Дальше в дело должна была вступить КСП, которой следовало довершить разгром Кармазинова. Но что-то пошло не так. Вероятно, связи у Феликса Кармазинова оказались помощнее, а друзья повлиятельнее. Он отбился. Янева спустя полтора месяца после назначения сняли с должности и перевели бессмысленный центр энергосбережения, откуда он в январе 2015 года тоже был убран.

Самого Лавленцева без лишних разговоров отправили в отставку осенью 2014-го. Вместе с ним в небытие отправились и его ставленники. Оганесян потерял выгодного союзника. Это был первый провал, за который его вряд ли похвалили московские боссы. Новый вице-губернатор по ЖКХ Игорь Албин был им совсем не близок.

 

Война на земле…

В то время как господин Лавленцев осаждал Водоканал, сам Оганесян начал войну за контроль над бюджетными средствами выделяемыми на строительство дорог. Бюджетом более чем в 40 миллиардов рублей управлял председатель Комитета по развитию транспортной инфраструктуры Дмитрий Буренин, чиновник неудобный и несговорчивый.

В свое время Буренин возглавлял сначала Контрольно-Счетную палату а потом Комитет по финансовому контролю и прославился своей принципиальностью. Одно время его даже называли петербургским комиссаром Каттани. Договориться с ним было невозможно. Пришлось убирать.

В середине сентября 2013 года Комитет финансов прекратил оплачивать платежные поручения, приходящие из КРТИ для финансирования выполненных подрядчиками работ. В результате к концу сентября задолженность КРТИ перед подрядчиками достигла, по разным оценкам, от 500 млн до 1 млрд рублей. Задержки в выплатах могли быть связаны с попыткой Оганесяна искусственно снизить показатели исполнения бюджета в КРТИ, что могло бы стать поводом для увольнения Буренина.

Одновременно в начале сентября 2013-го Марат Оганесян подписал документ, адресованный Георгию Полтавченко, в котором критикует работу Дмитрия Буренина за несовершенство развития метрополитена и увольнение профессиональных кадров подведомственной КРТИ дирекции транспортного строительства. В своем обращении господин Оганесян просил губернатора отстранить Дмитрия Буренина от занимаемой должности.

Как писал тогда Деловой Петербург среди руководителей дирекции транспортного строительства (ДТС), которых уволил Дмитрий Буренин был зам.главы ДТС Сергей Царьков, который, по его мнению, мог быть причастен к причинению ущерба бюджету Петербурга в размере 53 млн. рублей. Еще один зампред, уволенный Бурениным, — Олег Минагулов, который подписывал акты выполненных работ компании "Флора", которая провалила реконструкцию набережных Обводного канала. Еще двое уволились, после того как Дмитрий Буренин узнал, что они собирают по 700 тыс. рублей с дорожных подрядчиков на "юбилей дирекции".

 

…и под землей

Ведя войну с Бурениным, Оганесян реализовывал сложную многоходовку конечной целью которой помимо дорожных бюджетов были два предприятия «Петербургский метрополитен» и «Метрострой».

На первом этапе строительство метро из ведения Комитета по транспорту передали КРТИ. На должность начальника отдела реконструкции и строительства метрополитена, был назначен некто Александр Комиссаров, раньше работавший в СМУ 11 «Метростроя».

В ноябре 2013 Дмитрия Буренина отправили в отставку. И.о. главы комитета стал Анатолий Мишанов, который в 90-е годы начинал свою карьеру как банкир, а потом ушел в строительные структуры и работал в системе правительства Москвы.

В августе 2014 года комитет возглавил еще один московский варяг Сергей Харлашкин. В 2000-х годах он возглавлял подмосковное предприятие ГУП МО "Высоковский автодор" (специализируется на производстве общестроительных работ, сейчас в основном выполняет текущий ремонт дорог в Клинском районе), ГУП "Московский областной дорожный центр" (ГУП МО МОДЦ, занимается строительством мостов, тоннелей и дорог). В Москве он возглавлял частную компанию "Мосводоканалстрой", был гендиректором ОАО "Мосавтодор и партнеры". С Оганесяном они были знакомы еще со времен Юрия Лужкова.

После отставки Буренина был сделан следующий ход в операции по захвату метрополитена. С 1 января была изменена схема контроля над строительством метро. Функции технического заказчика и строительного контроля передали КРТИ. Теперь главный строитель петербургской подземки «Метрострой» должен был заключать контракты с дирекцией транспортного строительства Комитета, полностью подконтрольного Оганесяну.

Однако этого было мало – рейдерам был нужен не контроль, а сами десятки миллиардов рублей, которые осваивает ОАО «Метрострой» - монополист по строительству подземки в Петербурге (портфель заказов компании на 2015 год – 48 млрд. руб.).

Крупнейшими акционерами ОАО "Метрострой", по данным СПАРК на 31 декабря 2014 г., являлись ГУП "Петербургский метрополитен" (25%), КУГИ (21%), гендиректор компании Вадим Александров (13,62%), его сын и заместитель Николай Александров (22,4%).

Был придуман благородный лозунг: «город должен получить контрольный пакет в компании, которая потребляет такие гигантские объемы бюджетных денег». С 2013 года предпринимались попытки провести допэмиссию, чтобы размыть долю семьи Александровых, но они успешно сопротивлялись.

Одновременно необходимо было получить под свой контроль пакет акций, принадлежащий метрополитену. Оганесян и компания пытались договориться с бессменным главой метро Владимиром Гарюгиным. Но тот дружить отказался. В результате его тоже решили «сносить». Вполне возможно, что и это решение также принималось как раз в октябре 2014 года, когда состоялось заседание воров в ресторане «Бочка».

Уже в ноябре 2014 года Контрольно-Счетная палата разразилась громким разоблачением. Было заявлено, что «За три года (с 2011 по 2013) метрополитен нанес ущерб городской казне — не менее 9,2 млрд рублей». По мнению аудиторов, при строительстве пяти станций отчисления инвесторов в бюджет были занижены. Всего же, по выводам ревизоров, за семь лет (с 2007 по 2013) «Петербургский метрополитен» заключил 292 незаконные сделки (на общую сумму свыше 7,3 млрд. рублей), в которых усматривалась личная заинтересованность Гарюгина.

Материалы проверки пулей улетели в Следственный комитет. Правда, там миллиарды сжались до 466 миллионов. Следственный комитет возбудил уголовное дело по статье злоупотребление полномочиями. Дескать работы по устройству свайного основания под вестибюль станции «Адмиралтейская», которые провел «Метрострой», были оплачены из бюджета, хотя эта обязанность была возложена на инвестора. В феврале 2015 прошли обыски в Управлении метрополитена и «по местам проживания должностных лиц ГУПа» в частности на квартире Владимира Гарюгина.

В целом Оганесян и компания были близки к успеху – Гарюгин отступил, и семейство Александровых готовы были уступить. Во всяком случае по состоянию на сегодня у «Петербургского метрополитена» - 33% акций «Метростроя», а у КУГИ уже 28%. Доля топ- менеджеров сократилась до 25%.

По городским компаниям уже бродили представители Оганесяна и предлагали составить некий неформальный «консорциум» для «заблаговременного» выкупа участков в местах будущего строительства станций метрополитена, с последующей их продажей городу под госнужды на справедливых рыночных условиях.

 

Силовики ставят точку.

Не менее важным проектом для Марата Мэлсовича было утверждение городского Генплана. Детали того как он утверждался можно почерпнуть в открытых источниках. Важнее другое. В марте 2015 года Оганесян одержал победу в борьбе за контроль над крупнейшими городскими структурами, отвечающими за подготовку участков для торгов. Ему удалось добиться передачи ему части Городского агентства по промышленным инвестициям. То есть по сути энергичный вице-губернатор теперь мог готовить Генплан города под себя и своих покровителей.

Можно было бы праздновать победу. На строительный рынок активно внедрялись московские компании, дорожные бюджеты также были в надежных руках ставленников Оганесяна. Борьба за метро шла с переменным успехом, но шансы на победу росли. Земельные участки Петербурга ждали покупателей из южной столицы.

Но тут в дело вмешались силовики и губернатор. Тревожные звонки для Оганесяна начали поступать с начала 2015 года. Появилась и стала активно обсуждаться видеозапись из «Бочки». Следователи ФСБ пошли по «ручным» строителям. В Смольном возник новый центр силы в лице бывшего главы Минрегиона Албина, который не скрывал своих амбиций и не подчинялся никому кроме Полтавченко.

В марте в отставку ушли подручные Оганесяна, упомянутый первый зампред комитета по строительству Александр Янчик и зампреда комитета Ринат Ситдиков.

Губернатор Петербурга Георгий Полтавченко человек очень остро относящийся к вопросу «чистоты мундира». Какое-то время он мог терпеть энергичного Оганесяна, но связь вице-губернатора со столичными авторитетами и ворами в законе была слишком явной. Решение было принято резко, и Марат Оганесян стремительно покинул Смольный.

Следы его кипучей деятельности город еще не стер окончательно. Некотрые его ставленники продолжают служить в Смольном, Владимир Гарюгин еще судится за свое доброе имя и арестованное имущество. Бюджетные деньги еще предстоит отобрать у мутных строительных компаний со столичной пропиской. Однако главный результат уже достигнут – рейдерский захват города удалось предотвратить.

 

P.S. Оганесян уходил из Смольного, якобы на новую масштабную должность. Ожидалось, что его назначат курировать все стройки к Чемпионату мира по футболу 2018. Но прошла весна, заканчивается лето, а о Марате ни слуху ни духу – может московские авторитеты оказались недовольны питерским провалом своего ставленника и списали его со счетов.