Биография: Мара́т Шакирзя́нович Хусну́ллин (тат. Марат Шакирҗан улы Хөснуллин; 9 августа 1966, Казань)

Татарстан

1983—1984 гг. — лаборант обслуживания опытных установок Казанского финансово-экономического института.

1984—1986 гг. — служба в Советской Армии.

1986—1987 гг. — лаборант ТСО Казанского финансово-экономического института.

1987—1995 гг. — главный бухгалтер, председатель строительного кооператива «Темп» г. Казань.

1995—1997 гг. — генеральный директор ООО «Интерпластсервис».

1997—2000 гг. — генеральный директор ООО Строительная торгово-промышленная фирма «Ак Барс» г. Казань.

1999—2001 гг. — депутат Государственного Совета Республики Татарстан от территориального Прикамского округа. После перехода на службу в Министерство строительства, архитектуры и жилищно-коммунального хозяйства Республики Татарстан отказался от поста народного депутата.

2000—2001 гг. — заместитель генерального директора — директор по материально-техническим ресурсам, инвестициям и строительству ГУП ПЭО «Татэнерго».

С 11.05.2001 г. — 18.11.2010 г. — министр строительства, архитектуры и жилищно-коммунального хозяйства Республики Татарстан.

 

В Москве

18 ноября 2010 года Хуснуллин был назначен руководителем Департамента городского строительства города Москвы.

2 декабря 2010 года стал заместителем мэра по вопросам градостроительной политики и строительства.

В марте 2011 года был назначен председателем Коллегии по вопросам градостроительной политики и строительства города Москвы В том же году возглавил городскую комиссию по пресечению самовольного строительства.

В январе — июле 2012 года курировал проведение экспертизы проектной документации по объектам городского заказа, в результате чего удалось сократить ряд расходных статей бюджета: стоимость строительства сократилась на 20 %, или 18,8 млрд рублей. По результатам проведения торгов на определение подрядчиков городских объектов также удалось снизить начальную цену на 9 %, или 8,4 млрд рублей.

С 2012 года Хуснуллин совместно с Управлением аппарата мэрии начал курировать проект ввода системы электронного документооборота для упрощения процедур получения документации в сфере строительства, с тем, чтобы все услуги, включая получение градостроительных планов земельных участков, архитектурно-градостроительных решений, заключений экспертизы, разрешений на строительство и вводы объектов в эксплуатацию, были доступны в электронном виде.

С марта 2012 года руководил штабом по решению вопросов и строительству ММДЦ «Москва-Сити».

С апреля 2012 года Марат Хуснуллин является сопредседателем Совета по проблемам градостроительного развития территорий Московского железнодорожного узла, объектов инфраструктуры железнодорожного транспорта и прилегающих к ним земельных участков.

С 1 июля 2012 года, с момента присоединения к Москве части территорий Московской области, Хуснуллин также контролирует и строительную политику в «новой Москве».

В январе 2013 года возглавил вновь созданный Архитектурный совет, который должен контролировать реализацию единой градостроительной и архитектурной политики в городе.

Будучи председателем комиссии правительства Москвы по градостроительству, лоббировал снос домов Привалова на Садовнической улице (вл. 9) — важной части историко-культурного наследия Москвы. 15 января 2015 года на заседании комиссии, вопреки законодательству, проголосовал за снос зданий.

После начала сноса, к которому застройщик приступил на следующий же день, партия «Яблоко» инициировала сбор подписей за отставку Хуснуллина — менее чем за две недели за неё высказалось около 5 тысяч москвичей.

Женат, отец троих детей.

Википедия.

 

Досье:

Москва в ближайшие три года вложит в стройки почти 1,4 трлн руб., при этом одна из задач мэрии – привлечь частных инвесторов к возведению объектов, в которых нуждается город, говорит Марат Хуснуллин …

– Всегда считалось, что доля коррупционной составляющей в строительстве достигает 30%. Какие меры принимаются, чтобы ее снизить?

– У меня вопрос – кто эту цифру назвал и что за методика расчета?

– Строители неофициально об этом говорят всегда.

– Сколько раз я задавал инвесторам этот вопрос – никто мне не ответил.

– Вас, наверное, боятся.

– Смысл меня бояться? Я на всех своих совещаниях говорю: если у вас кто-то требует откаты, говорите об этом прямо, лично мне или правоохранительным органам, которые занимаются этими вопросами. Если сейчас инвесторы малодушничают и поднимают эту тему только между собой, тогда они сами подогревают коррупцию. Мы должны быть открытыми. У нас нет задачи разогнать инвесторов, есть задача – чтобы инвесторы строили то, что нужно городу.

Ведомости, 05.02.2012

 

Отыскать следы конкурсов на строительство московского метро «Ведомостям» вообще не удалось. Сначала был проведен предквалификационный отбор — выяснили, какие есть компании, что они могут, а потом просто поручили каждой из них объемы исходя из возможностей, рассказывает менеджер одной из компаний. Основным критерием отбора была способность возвести объект метро на 85% своими силами.

«На стандартную процедуру подготовки конкурсной документации для объекта сложности метро уходит два года, — объяснил «Ведомостям» Хуснуллин. — Но ситуация с транспортом в Москве требовала быстрого решения, поэтому пришлось искать выход — по уже готовой документации в 2011 г. были проведены конкурсы на 17 млрд руб., финансирование остальных работ проводилось по другой схеме. Все деньги перечислили в уставный капитал ГУП «Московский метрополитен», которое провело конкурс на проектирование и функции заказчика строительства метро. Его выиграл «Мосинжпроект». А уже «Мосинжпроект» по мере появления проектно-сметной документации проводит конкурсы на локальные работы.

Вот только ни на сайте «Мосинжпроекта», ни на официальном сайте zakupki.gov.ru про эти конкурсы ничего найти не удалось.

Руспрес, 04.06.2012

 

А если всё-таки по-настоящему? Блеснув хотя бы слабой искоркой разума. Деньги находятся быстро. Вот, например, радостное объявление: «Китайцы вложат в строительство метро в Москве около $2 млрд» (interfax.by). Но радостное оно для китайцев. Русскому и российскому народу этих денег уже не увидать, а также и работы по строительству московского метро достанутся китайцам.

Обычно скромный откат составляет примерно 10 процентов. В России чиновники придумали свои обычаи. В большинстве контор откат составляет 60 процентов. Это 1,2 млрд долларов от суммы китайского московского метро.

…Но кому упадут «на Оксфорд» «китайские» деньги, почти понятно. Не тому ли, кто их сегодня так активно лоббирует? Лоббирует так, как будто ему в одно известное место те же китайцы вставили бамбук и теперь обильно поливают.

Бамбук вырастает на 20 сантиметров в день, конечно, он давит на все органы, включая коррумпированный мозг. Поэтому и публикуются такие «липы»: «Инвесторы из Китая могут вложить в строительство метро в столице около $2 млрд». Кто публикует? Известно кто – комплекс градостроительной политики и строительства Москвы, который ссылается на заместителя столичного мэра по градостроительной политике и строительству Марата Хуснуллина.

Да, и сам Марат наговорить рад. «Китайские инвесторы построят линию метро в "новой Москве" - от станции Улица Новаторов до станции Столбово», - сказал он, добавив, что еще около $4 млрд, как ожидается, будет направлено на возведение недвижимости «по ходу линии метро». Вот ещё 2,4 млрд откатных бабулечек. Всей мэрией рванут в Оксфорд!

www.dazzle.ru, 20.06.2014

 

Жена "короля московских строек", вице-мэра Москвы Марата Хуснуллина, приехавшего в Белокаменную из Казани в конце 2010 г., столичной публике неизвестна. Лилия Хуснуллина не посещает с мужем светских мероприятий, не дает интервью журналистам, в Интернете нет ее фотографий. Она считается домохозяйкой, воспитывающей детей. Их у Хуснуллиных трое.

Между тем Лилия Наильевна Хуснуллина, перебравшись в Москву, продолжает владеть в Республике Татарстан (РТ) землями, охотничьим хозяйством и компанией, занимающейся грузовыми перевозками. И только в начале 2012 г. она продала карьер, поставлявший глину для одного из самых крупных и современных заводов по производству кирпича в Татарстане. Но в декларациях Марата Хуснуллина, доступных на сайте правительства Москвы, эти сведения не отражены. Пресс-секретарь Марата Хуснуллина Светлана Мудрая сообщила, что полные декларации подаются в налоговую инспекцию. Ознакомить с этой декларацией она отказалась. То есть можно предположить, что декларации, находящиеся в открытом доступе, на самом деле неполные.

…в декларации о доходах Марата Хуснуллина за 2013 г. говорится, что он заработал 9,7 млн руб., а его жена — 32,7 млн руб. По сравнению с прошлым годом семья вице-мэра стала богаче в 4,5 раза: тогда их совокупный доход равнялся 9,24 млн руб. Марат Шакирзянович владеет двумя квартирами общей площадью 213,7 кв. м, тремя домами (1519 кв. м) и парой земельных участков (1867 кв. м). У Лилии Хуснуллиной в собственности два земельных участка площадью 2924 кв. м, дом со строениями (110,3 кв. м), садовый домик (14,4 кв. м), квартира, мотоцикл Yamaha, два гидроцикла, автомобиль Mercedes CLS 350. Заметно выросший доход Лилии Хуснуллиной связан с продажей доли (70%) в ООО "Карьер", которому принадлежит крупнейшее месторождение глины (из нее производят лицевой кирпич).

Помимо этого, у госпожи Хуснуллиной, согласно ЕГРЮЛ, имеется четыре фирмы, где она до сих пор значится учредителем. А было восемь, когда она жила в Казани, а ее муж работал министром строительства и ЖКХ правительства Республики Татарстан.

Руспрес, 24.04.2014

 

В частности, еще в марте 2014 года заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин публично заявил, что «с начала событий на Украине прекратилась поставка в Москву тюбингов, которые у нас используются для укрепления тоннелей метрополитена»

…С тех пор прошел почти год, однако, основным поставщиком тюбингов для метрополитена до сих пор украинский завод «Днепротяжмаш», входящий в группу «Днепротехсервис». Получается, что Хуснуллин и Жуков солгали москвичам относительно того, что мэрия заменит днепропетровского поставщика на уральского.

…Конечно, это пока лишь догадка, но версия о том, что Хуснуллин и Жуков могут получать «откаты» от Зиновьева, все объясняет.

Эксперты считают, что политкорректность в решении Хуснуллина и Жукова оставить в качестве поставщика тюбинга именно «Днепротяжмаш» отсутствует полностью, так как налоги «Днепротяжмаш», зарегистрированный и находящийся в Днепропетровске, платит в бюджет Украины.

Напомним, что губернатором Днепропетровской области является владелец промышленно-финансовой группы «Приват» Игорь Коломойский, финансирующий националистические батальоны, которые все чаще называют «украинскими карателями» или напрямую - «армией Коломойского».

moscow-post.com, 05.02.2015

 

Разгорается новый скандал вокруг вице-мэра Москвы Марата Хуснуллина. Не исключено, что высокопоставленный московский чиновник мог получать «откаты» от начальника управления строительства АO «Мосинжпроект» Андрея Архангельского, который был накануне задержан при получении взятки в 5 млн рублей.

Архангельский «продавал» свои лоббистские услуги в назначении субподрядчика строительства станции метро «Котельники». Отметим, что «Мосинжпроект» выполняет большинство крупных заказов от московских властей, а в совет директоров компании входит лично глава столичного строительного комплекса, вице-мэр Марат Хуснуллин.

…в совет директоров «Мосинжпроект» входят кроме Марата Хуснуллина его друг Владимир Швецов, заместитель руководителя департамента по строительству метро и транспортной инфраструктуры, 6 лет проработавший в правительстве Татарстана министром транспорта и дорожного хозяйства, а также советник заместителя мэра Рауф Нуруллин. Некоторые обозреватели уже называют «группу Хуснуллина» эдакой «строительной мафией».

slivcompromata.com, 15.04.2015

 

Правда, много позже, когда Марат Шакирзянович уже вовсю управлял строительным комплексом Первопрестольной, в электронных СМИ появился любопытный материал. Его авторы, в частности, утверждали, что «Татстрой», имевший в хуснуллинскую пору стабильные контракты и осваивавший миллионы инвестиций в рамках программы «Доступное жилье», более чем на 50 процентов – собственность некоей офшорной фирмы Wetanix Enterprises Ltd. А кто стоит за офшором – загадка. Впрочем, сейчас, наверное, это уже не так интересно – после отъезда Марата Шакирзяновича в Москву компания не имела серьезных госконтрактов и быстро оказалась на грани банкротства…

…Кстати, иногда Марат Шакирзянович все-таки изменял своим принципам и проявлял, мягко говоря, неосторожность. Памятны два таких случая. Один раз он на кабминовском совещании «наехал» на руководителя Государственного жилищного фонда РТ Талгата Абдуллина за то, что тот обязал подрядчиков соципотечных строек закупать материалы только у дочерней структуры ГЖФ. По версии Хуснуллина, это тормозило поставку на объекты материалов. Тогда Абдуллин явно переиграл своего оппонента, объявив, что внедренная система закупок позволила снизить расходы на 600 миллионов рублей. Даже непосвященному стало понятно, что причина конфликта сторон – совсем не график: на кону – поставки примерно на три миллиарда рублей в год.

В другой раз идею Хуснуллина «приземлил» президент. Это случилось, когда Марат Шакирзянович предложил потратить «всего» 100-150 миллионов рублей на то, чтобы подготовить смету капремонта на десять лет вперед.  «Делать смету на десять лет – это бесполезная работа, они устареют, – с жаром отреагировал Рустам Минниханов. – Не надо летать в воздухе!»

Татарстан, 2015

 

Ситуация возникла в связи со строительством ЖК «Фестиваль» в Новой Москве. Как рассказал господин Калужин, в июле 2014 года «Сабидом» заключил договор о перечислении некоему ЗАО «Масштаб» 106 миллионов рублей на строительство школы. Никакой школы так и не возвели, утверждает предприниматель. При этом «Масштаб» – якобы одна из подконтрольных Марату Хуснуллину фирм, а деньги, по сути, были взяткой, поскольку вымогал их лично глава стройкомплекса под угрозой сноса строящегося ЖК «Фестиваль».

ЗаНоСтрой, 24.05.2016